Core Technology Development of Running and Traction system for Next-generation railway vehicle

Project description

◦ 주행장치 핵심설계 기반기술 개발 - 국내 주행환경에 적합한 고속차륜 고유형상(안) 도출 - 현가장치(2차 댐퍼 및 1차 축상 조립체) 비선형특성 해석모델 구축 - 주행특성 해석결과 차륜마모 10% 이상 저감, 탈선안전도 약 27% 향상, 후미진동 약 5dB 저감 ◦ 고속열차용 고출력 EMB 핵심기술 개발 - 고속철도차량용 EMB 제동장치 설계 프레임웍 구축 - 고속열차용 고출력 EMB 구현을 위한 모터기반 메커니즘 설계 완료 - 기본성능 시험을 통해 고안 메커니즘 핵심성능 (압부력 : 51.3kN, 반응속도 0.5초) 달성 확인 ◦ 고속철도용 추진제어기술 개발(영구자석 동기전동기 성능개선 및 제어기술 개발) - 철도연 고유브랜드의 제어기술 확보를 위한 C/I, 추진제어기 설계 및 시작품 제작 - 380kW급 영구자석 동기전동기 고출력밀도 설계 완료 - PCM 적용 냉각장치의 열확산부 소재에 따른 냉각 성능 5.8% 개선 ◦ 경량 저소음 팬터그래프 설계 최적화 및 형식시험 수행 - 팬터그래프 경량화 구조체 최적설계 완료(등가질량을 15.9kg 달성) - 경량 저소음 팬터그래프 시제품 2 set제작 완료 및 형식 시험 18종 수행