Expandable Automotive Wire Harness Continuity Detection System with Modular Architecture
Patent CN121232073A proposes a modular, expandable automotive harness continuity tester (up to 16,384 points) with W5500 Ethernet link to host software.
Overview
This article reviews CN121232073A, a patent describing an expandable automotive wire harness continuity detection system.
Rather than introducing a new measurement technique, the patent focuses on how inspection system architecture must evolve as vehicle wiring complexity increases.
As modern vehicles adopt more electronic control units, sensors, and redundant signal paths, harness inspection shifts from isolated measurements to large-scale, system-level validation.
This patent can be interpreted as an architectural response to that transition.
Background / Signals (B)
Growing Complexity of Automotive Wire Harnesses
A wire harness is an organized bundle of electrical wires, connectors, and protective structures that distribute power and signals throughout a vehicle.
As vehicles evolve toward electrification and intelligence, harnesses increase in branch count, connector density, and signal diversity.
The result is not merely “more wires,” but a rapid increase in inspection points that must be validated during production.
Harness Testing as a System Workflow
In production environments, harness testing is rarely a standalone measurement task.
It typically involves an integrated workflow combining:
- Mechanical fixtures
- Switching or multiplexing structures
- Measurement and comparison circuitry
- PC-based visualization and logging software
This observation suggests that scalability and operational reliability have become as important as measurement accuracy.
Platform / Ecosystem Context (B)
The patent reflects common design pressures seen across automotive manufacturing ecosystems:
- Increasing inspection scale driven by EV platforms
- The need to reduce manual configuration in production lines
- Integration of inspection equipment into networked manufacturing systems
Within this context, Ethernet-based communication and modular hardware structures are increasingly treated as baseline infrastructure rather than advanced features.
Reference Role (B + C)
CN121232073A does not present itself as a complete product specification.
Instead, it serves as a reference architecture describing how a large-scale harness inspection system might be structured to remain manageable as complexity grows.
Its value lies less in individual components and more in how those components are organized.
Implications / Options (C)
Modular and Cascaded Expansion
The proposed system is built around a hierarchical structure consisting of a detection main board, expansion boards, and detection sub-cards.
Scalability is achieved by cascading boards rather than redesigning the system for each harness configuration.
This approach treats inspection capacity as an extensible resource rather than a fixed design constraint.
Hardware-Based Automatic Addressing
Manual configuration becomes increasingly error-prone at high inspection point counts.
The patent introduces hardware-coded automatic identification, allowing the control unit to detect connected modules at startup without manual parameter entry.
This design choice emphasizes repeatability and error reduction in factory environments.
Interpreting the 16,384-Point Scale
The often-cited figure of 16,384 detection points emerges from the system’s structural composition rather than from performance claims.
It represents a practical capacity envelope rather than a guaranteed operational requirement.
Dual-Dimensional Judgment
By combining voltage comparison with current comparison, the system aims to reduce missed detections of ambiguous faults, such as partial wire damage.
This is presented as a structural enhancement rather than a definitive solution.
Ethernet as Infrastructure
The inclusion of an Ethernet module based on WIZnet’s W5500-class devices enables real-time communication with host systems for visualization, logging, and operator feedback.
Here, Ethernet is treated as a practical integration interface rather than a differentiating feature.
개요
본 자료는 특허 CN121232073A가 제안하는 자동차 와이어 하네스 도통 검사 시스템을 내부 기술 발표 관점에서 분석한 콘텐츠입니다.
이 특허는 새로운 검사 기법이나 계측 성능을 강조하기보다, 하네스 복잡도가 증가하는 환경에서 검사 시스템을 어떻게 구성해야 하는가라는 구조적 질문에 답하려는 시도로 해석할 수 있습니다.
배경 및 성장 신호
와이어 하네스(Wire harness)란 무엇인가
와이어 하네스는 차량 내부에서 전력과 신호를 전달하기 위해 전선, 커넥터, 보호 구조물을 하나의 묶음으로 구성한 배선 집합체입니다.
차량이 전기차·지능형 차량으로 발전하면서 하네스는 점점 더 복잡해지고 있습니다.
문제의 핵심은 전선 수가 아니라, 검사해야 할 접점 수가 폭증한다는 점입니다.
계측기에서 시스템으로의 전환
현장 환경에서 하네스 검사는 단일 계측기로 끝나는 경우가 거의 없습니다.
일반적으로 고정구, 스위칭, 측정 회로, PC 소프트웨어가 하나의 워크플로우로 구성됩니다.
이 특허는 이러한 현실을 전제로, 하네스 검사를 개별 기능 문제가 아닌 시스템 문제로 재정의합니다.
플랫폼 및 생태계 맥락
자동차 제조 생태계 전반에서 공통적으로 관찰되는 흐름은 다음과 같습니다.
- EV 플랫폼 확산에 따른 검사 포인트 증가
- 수동 설정 최소화 요구
- 검사 장비의 네트워크 연동 필요성 증가
본 특허는 이러한 환경 변화 속에서 등장한 구조 제안으로 볼 수 있습니다.
레퍼런스 아키텍처로서의 의미
CN121232073A는 특정 제품을 지칭하기보다는,
대규모 하네스 검사 시스템이 취할 수 있는 하나의 구조적 기준을 제시합니다.
즉, 완성된 답이라기보다는 설계 방향을 정리한 참고 아키텍처에 가깝습니다.
선택지 및 해석
모듈식 확장 구조
메인 보드, 확장 보드, 서브 카드로 구성된 계층형 구조는 검사 용량을 유연하게 확장할 수 있도록 설계되었습니다.
이는 검사 시스템을 고정된 장비가 아니라 조립·확장 가능한 구조물로 다루겠다는 접근으로 해석할 수 있습니다.
자동 주소 인식의 의미
대규모 검사 환경에서는 수동 설정이 오류와 운영 부담의 주요 원인이 됩니다.
하드웨어 기반 자동 주소 인식은 이러한 부담을 줄이기 위한 현실적인 선택으로 볼 수 있습니다.
16,384 포인트에 대한 해석
이 수치는 성능 과시가 아니라, 시스템 구조에서 자연스럽게 도출된 상한선으로 이해하는 것이 적절합니다. 특허가 제안하는 제품의 “가능성의 범위”로 설명할 수 있습니다.
전압 + 전류 이중 판단
이중 판단 구조는 은닉 결함을 놓칠 가능성을 줄이기 위한 보완적 설계로 해석할 수 있습니다.
모든 문제를 해결하기보다는, 기존 단일 판단 방식의 한계를 줄이려는 시도에 가깝습니다.
이더넷 연동의 역할
WIZnet 계열 이더넷 모듈은 검사 시스템을 상위 PC 및 공정 시스템과 연결하는 실용적인 인터페이스 역할을 합니다.
이는 검사 장비를 독립 장비가 아닌 공정 내 시스템 구성 요소로 만들기 위한 선택으로 볼 수 있습니다.
특허 상태 및 제품 연계에 대한 판단
공개된 정보 기준으로 본 특허는 현재 Pending 상태이며,
이 구조가 적용된 특정 상용 제품을 단정하기는 어렵습니다.
HACINT의 제품군 중 CS Testing Table 이 기능적으로 가장 근접해 보입니다.
제품 소개글에도 자체 개발(independently developed by our company)되었다는 표현이 있습니다.
Author Information
Author / Organization
Hebi Haichang Intelligent Technology Co., Ltd. (HACINT)
About
HACINT는 자동차 전장 검사 및 생산 라인용 테스트 장비를 중심으로 사업을 전개해 온 기업으로,
와이어 하네스 도통 검사, 자동화 검사 시스템, 생산 공정 연계 솔루션을 지속적으로 다루어 왔습니다.
본 특허는 단일 아이디어라기보다, 해당 분야에서 축적된 시스템 설계 경험의 연장선상에서 이해할 수 있습니다.